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    追求極限,法拉利F1車架由碳纖維制成
    發布時間:2019-08-15   瀏覽次數:102

    法拉利:追求極限,F1車架由碳纖維制成,體現科技。法拉利賽車的長度于軸距更小可以減輕賽車的質量并且提高賽車的機動性,看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在,F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力,想要駕駛一級方程式賽車需要擁有超級賽車駕駛證,獨特的F1賽車造型給觀眾帶來震撼的視覺沖擊。

    法拉利采用碳纖維材質制造的車身外殼比普通材質更輕并且更加的堅韌,F1方程式賽車的輪胎是經過團隊精心打造,方程式賽車的起源于1950年的第二次世界大戰之后,賽車整體的身體設計粗獷卻充滿魅力,這種流線型的車身契合賽車在賽場的表現程度。

    法拉利方程式賽車的起源于1950年的第二次世界大戰之后,張揚個性的設計彰顯F1方程式賽車的氣魄,根據空氣動力學與流體力學的原理打造出完美賽車,F1賽車最重要的就是他的發動機也是一部方式成賽車的“心臟”,F1賽車駕駛室的優點是結構緊湊、剛性好、便于檢查、以及維修。

    法拉利超級F1發動機能夠使方程式賽車更快、更強、更有力量,F1的開放式駕駛室是延續了早期的賽車駕駛室設計并寫入FIA章程,看似脆弱的碳纖維材質卻是有著比鋁材的硬度更加堅硬的存在,F1賽事不使用溝紋輪胎是因為光頭胎有著更強、更穩的抓地力,參加一級方程式比賽必須要擁有FIA頒發的超級駕車執照。

    法拉利F1方程式賽車采用的單殼體車身稱得上是現代工程的杰作,F1賽車專用輪胎工藝繁瑣復雜,需要專人專機生產制造,目前世界紀錄的最快F1賽車跑到了415KM/H,炫酷的賽車外形設計足夠吸引眼球,車身的流線設計將阻力與氣流減少到最小程度。

    法拉利一級方程式賽車的時速可以達到驚人的兩秒破百公里的速度,看似簡單的賽車車身卻科技十足并且十分搶眼,這種流線型的車身契合賽車在賽場的表現程度,它們的發動機用2.3秒就可以實現賽車0-100km/h的加速,駕駛室雖然在外面看很小但里面的卻配備了所有保證賽手安全的設施。

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    來源:科技圈觀察
     關鍵詞:碳纖維 | 交通運輸 | 輕量化
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